Proponen suba de pasaje de buses internos a G. 3.400 en Asunción

La Junta Municipal de Asunción analizó la crítica situación del sistema de transporte interno de la capital. Durante la sesión ordinaria, los concejales debatieron entre dos opciones: autorizar el aumento del pasaje o trasladar la gestión de los itinerarios al Viceministerio de Transporte (VMT) para mejorar el servicio.

El concejal Javier Pintos planteó un ajuste del pasaje de G. 2.800 a G. 3.400 para las empresas permisionarias. Argumentó que la falta de subsidio estatal impide el mantenimiento de las unidades y genera pérdidas operativas que amenazan la continuidad del servicio.

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Vecinos del barrio Mbocayaty asistieron a la sesión en protesta por la escasez de buses, que dejó a varias zonas sin cobertura. Pintos explicó que el costo técnico del pasaje calculado por el VMT es de G. 4.704, mientras los usuarios del sistema metropolitano pagan solo G. 2.300 gracias al subsidio. Los permisionarios de Asunción, sin embargo, no reciben esa compensación y deben operar con tarifas inferiores al costo real.

El edil advirtió que apenas quedan dos o tres empresas activas y que, sin una medida urgente, los buses internos podrían desaparecer. En ese contexto, la Comisión de Movilidad y Transporte dictaminó favorablemente el reajuste a G. 3.400, condicionado al cumplimiento de frecuencias y la actualización de flotas, pese a las limitaciones financieras actuales.

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Por su parte, el concejal Pablo Callizo recordó que la Dirección de Tránsito y Transporte presentó hace tres años un Plan Maestro que prometía renovar la flota, pero sin resultados concretos. Señaló que aumentar el pasaje no resolverá los problemas estructurales del transporte y que la Municipalidad debería ceder la gestión de los itinerarios al VMT.

Callizo sostuvo que la Comuna carece de recursos y capacidad técnica para administrar el servicio. Propuso que el Viceministerio asuma el control de los itinerarios y otorgue subsidios que garanticen la continuidad del sistema. Advirtió que el aumento del pasaje solo prolongaría la crisis sin mejorar la calidad del transporte.

Fuente: ÚH