Tren de cercanías avanza sin licitación previa

El Poder Ejecutivo presentó al Senado un proyecto para modificar la ley del tren de cercanías. La propuesta apunta a habilitar acuerdos “Gobierno a Gobierno” (G2G).

Con este cambio, el Gobierno busca adjudicar directamente el proyecto a la estatal emiratí Etihad Rail. El esquema evitaría el proceso licitatorio exigido por la normativa vigente.

El acuerdo ya fue firmado entre Paraguay y la empresa de Emiratos Árabes Unidos. Para avanzar, se requiere ajustar la ley que actualmente obliga a una licitación competitiva.

¿Qué plantea el nuevo esquema del tren?

El plan contempla la creación de una sociedad entre Etihad Rail y Fepasa. Esta entidad será responsable de ejecutar y operar el sistema ferroviario.

Además, el Ejecutivo podrá negociar aspectos clave del contrato. Entre ellos figuran la inversión, fases de ejecución y condiciones de operación.

También se incluyen posibles cambios de control, subcontrataciones y terminación anticipada. Todo estará sujeto a la aprobación del Ministerio de Economía.

¿Cómo se financiará el proyecto?

El acuerdo establece una concesión por 30 años. Durante ese periodo, la nueva empresa administrará el tren eléctrico. La inversión estimada se sitúa entre 400 y 450 millones de dólares. Los estudios técnicos y financieros deberán completarse en ocho meses.

Según el esquema, Etihad Rail aportará unos 150 millones de dólares. Por su parte, Fepasa invertirá 50 millones, recursos que asumirá el Estado.

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El resto del financiamiento provendrá del mercado de Emiratos Árabes Unidos. El modelo combina capital propio y deuda en partes iguales.

El contrato definitivo se firmará posteriormente. Por ahora, el documento vigente establece las bases iniciales del proyecto.

Fuente: ABC Color