Transporte público podría colapsar antes de fin de año

El sistema de transporte público metropolitano podría no sostenerse hasta fin de año, según advirtió César Ruiz Díaz, titular de Cetrapam. El dirigente afirmó que el modelo actual atraviesa una etapa crítica. Señaló que varias empresas quebraron desde la implementación del subsidio.

Ruiz Díaz reconoció los reclamos de los usuarios por un servicio eficiente. Indicó que muchos pasajeros utilizan los buses por necesidad y no por elección. Además, sostuvo que la responsabilidad de mejorar el sistema recae en el Estado.

“El transporte público es la consecuencia directa de las autoridades”, expresó. También afirmó que las reglas de operación son definidas por el Gobierno. “Si las reglas no son correctas, no es nuestra culpa”, agregó.

¿Por qué el sistema está en crisis?

El titular de Cetrapam señaló que la caída de pasajeros responde a la ineficiencia del sistema. También mencionó el impacto de la pandemia en la reducción de usuarios. Según sus datos, el sistema perdió el 75% de los pasajeros desde la implementación del subsidio.

Además, cuestionó a sectores políticos que plantean soluciones legislativas. “Hay políticos paracaidistas que creen que esto se arregla con una ley”, sostuvo. También indicó que el transporte es una concesión estatal cuando el Gobierno no puede operar directamente.

Sin embargo, admitió que las empresas tienen parte de responsabilidad. Señaló que el sector privado asume un 50% de la ineficiencia actual. También mencionó que la rentabilidad del sistema está fijada en torno al 8%.

Subsidios y acuerdo tras paro

El Ministerio de Economía y Finanzas informó el desembolso de USD 3,8 millones en subsidios. El pago corresponde al mes de febrero de 2026. Este monto se suma a USD 3,1 millones transferidos previamente, totalizando USD 6,9 millones.

El pago se realizó tras un paro de dos días del transporte metropolitano. Las empresas habían suspendido operaciones por falta de recursos para combustible. El acuerdo permitió reactivar el servicio tras la intervención del Ejecutivo.

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Además, Petropar se comprometió a proveer diésel a precio de pico. Unas 35 empresas accedieron al suministro con un límite de dos millones de litros mensuales. En una semana, se abastecieron cerca de un millón de litros.

El Estado destinó unos USD 300 millones al subsidio desde 2009. A pesar de ello, el sistema registra una caída sostenida de usuarios y enfrenta cuestionamientos sobre su sostenibilidad.

Fuente: Última Hora